Tesla: एलन मस्क की टेस्ला ने भारत में निर्यात के लिए जर्मनी में कारें बनाना शुरू कर दिया: रिपोर्ट

Tesla: वर्षों से, टेस्ला ने भारतीय बाजार पर अपनी नजरें जमा रखी हैं, इसके अधिकारियों ने पिछले वर्ष के दौरान देश का कई दौरा किया है। सीईओ एलन मस्क ने पिछले जून में न्यूयॉर्क में पीएम नरेंद्र मोदी से भी चर्चा की थी।

कंपनी की रणनीतियों से परिचित तीन व्यक्तियों के अनुसार, टेस्ला ने इस साल के अंत में भारत में निर्यात की योजना के साथ जर्मनी में अपनी सुविधा में राइट-हैंड ड्राइव कारों का उत्पादन शुरू कर दिया है, क्योंकि यह दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल में संभावित प्रवेश के साथ आगे बढ़ रही है। बाज़ार।

टेस्ला के एक प्रतिनिधिमंडल के इस महीने के अंत में एक स्थानीय कार विनिर्माण संयंत्र के लिए स्थान तलाशने के लिए भारत का दौरा करने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 2 बिलियन डॉलर के निवेश की आवश्यकता होगी, जैसा कि दो सूत्रों ने बताया, जिन्होंने नाम न छापने का अनुरोध किया क्योंकि योजनाओं को अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया है।

भारत ने हाल ही में विशिष्ट इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क दर कम कर दी है यदि निर्माता देश में न्यूनतम $500 मिलियन का निवेश करते हैं और तीन साल के भीतर उत्पादन शुरू करते हैं। यह निर्णय टेस्ला के लिए फायदेमंद है, जिसने महीनों से कर कम करने की वकालत की थी लेकिन स्थानीय वाहन निर्माताओं के विरोध का सामना करना पड़ा।

“एक सूत्र ने कहा कि भारत के लिए निर्धारित राइट-हैंड ड्राइव कारों का उत्पादन शुरू हो गया है, कुछ वाहनों को साल के अंत तक भारत भेजे जाने की उम्मीद है।”

टेस्ला जिस विशिष्ट मॉडल को भारत में निर्यात करने का इरादा रखता है, उसका तुरंत खुलासा नहीं किया गया। वर्तमान में, कंपनी बर्लिन के पास अपने कारखाने में केवल मॉडल Y का निर्माण करती है।

नई भारतीय नीति के अनुसार, कंपनियां कम कर दर पर सालाना 8,000 वाहन तक आयात कर सकती हैं।

टेस्ला ने अमेरिकी कार्यालय समय के बाहर टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।

भारत में शिपमेंट की ये योजनाएँ बर्लिन में उत्पादित होने वाली राइट-हैंड ड्राइव (आरएचडी) कारों के पहले संकेत का प्रतिनिधित्व करती हैं। टेस्ला का प्राथमिक निर्यात केंद्र शंघाई में है, जो ऑस्ट्रेलिया और जापान जैसे राइट-हैंड-ड्राइव बाजारों के करीब है, अब तक ऐसे वाहनों के उत्पादन के लिए जिम्मेदार रहा है।

टेस्ला ने यूके में लॉन्च के लिए चीन से आरएचडी मॉडल वाई वाहनों का आयात किया और यह खुलासा नहीं किया है कि क्या उसने बर्लिन से आयात करना शुरू कर दिया है।

कंपनी काफी समय से भारतीय बाजार पर नजर रख रही है, पिछले साल इसके अधिकारियों ने देश का कई दौरा किया है। सीईओ एलन मस्क ने पिछले जून में न्यूयॉर्क में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से भी मुलाकात की थी.

भारत में टेस्ला का प्रवेश इसके मुख्य अमेरिकी और चीन बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों की धीमी मांग के साथ-साथ चीनी प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ मेल खाता है, जिससे पहली तिमाही में डिलीवरी में गिरावट आई और अनुमान गायब हो गए।

एक सूत्र के अनुसार, टेस्ला की भारत में प्रवेश योजना में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क में निवेश भी शामिल है, जो संयंत्र के लिए निर्दिष्ट $ 2 बिलियन का पूरक होगा, और स्थानीय स्तर पर अधिक घटकों की सोर्सिंग की दिशा में बदलाव होगा।

“व्यक्ति ने कहा, ‘टेस्ला पहले से ही भारत से पार्ट्स खरीदता है और अब चीन से सोर्सिंग को कम करने और सोर्सिंग हब के रूप में भारत की भूमिका का विस्तार करने के तरीके तलाश रहा है।”

टेस्ला अपने कारखाने के लिए संभावित स्थानों का मूल्यांकन कर रहा है, जिसमें दक्षिणी राज्य तमिलनाडु, पश्चिम में महाराष्ट्र और प्रधान मंत्री मोदी का गृह राज्य गुजरात शामिल है, दो साल के भीतर निर्माण पूरा करने की योजना है, जैसा कि दो स्रोतों द्वारा बताया गया है।

भारत का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार, हालांकि छोटा है, बढ़ रहा है और वर्तमान में घरेलू वाहन निर्माता टाटा मोटर्स का वर्चस्व है। 2023 में कुल कार बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री का हिस्सा 2% था, सरकार ने 2030 तक 30% हिस्सेदारी का लक्ष्य रखा है।

जनवरी में, टेस्ला के वियतनामी प्रतिस्पर्धी विनफास्ट ने भारत में 2 बिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की और तमिलनाडु राज्य में एक इलेक्ट्रिक वाहन कारखाने के निर्माण की शुरुआत की।

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